【汽车产业摘要观察】
随着中国二手车流通量持续攀升，车辆透明检测与诚信交易成为行业焦点。为提升检测标准，各大评估机构、检测商家纷纷引入涂层测厚仪，用于判断车辆外观结构是否经过喷漆、钣金或更换部件。行业人士指出，基于微米级的量化检测正在逐渐成为二手车交易的新“信任基石”。

推荐产品：HRC820A、HRC820B、HRC830A、HRC830B、涂层测厚仪

涂层测厚仪为何受到二手车行业青睐？

涂层测厚仪通过无损检测方式，将车漆与金属基材之间的距离转化为可量化的厚度数值（单位：μm）。这些数据对于判断车况至关重要：

▶ 1. 不同车型原厂漆厚度存在差异

• 日系车：普遍偏薄，如 80—120 μm

• 德系、美系车：较厚，约 120—180 μm

• 高端进口车：可能更高，甚至超过 200 μm

评估师表示：“原厂漆范围不是固定值，但车型之间的差异非常具有参考意义。”

▶ 2. 二次喷漆会带来厚度偏高的结果

某个部位若厚度显著高于整车平均值，通常说明经历了补漆处理。若只属于轻微刮擦修复，对车辆价值影响不大。

▶ 3. 钣金修复会导致极端厚度异常

经过补灰、批腻子、整形后再喷漆的部位，通常数值远高于常规范围，可轻松识别事故强度。

▶ 4. 厚度“偏低”反而提示可能换过件

副厂覆盖件缺失底漆工艺，涂层厚度往往低于原厂件，是判断拆换件的重要依据。

业内人士补充：“数据只是其中一环，外观钣金痕迹、结构件状态也同样重要，但测厚仪能让判断更加客观精准。”

HRC820B ——成二手车评估行业关注的“专业级测厚工具”

在众多检测设备中，我司（深圳市华锐昌科技有限公司）推出的 HRC820B 分体式涂层测厚仪，凭借高精度与强抗干扰能力，在汽车领域获得大量用户认可，被不少评估机构视为“重点推荐型号”。

HRC820B 的专业优势表现在哪？

◎ 双技术测量，自动识别铁铝结构

采用电磁感应与涡流效应，可适应：

• 钢制车身

• 铝制发动机盖

• 铝车门

• 高端品牌铝合金车体

无需切换模式，检测更高效。

◎ 精准测量镀锌与车漆厚度

• 最大量程：2000 μm

• 分辨率：0.1 μm

• 精度：±(2% + 1 μm)

对检测车漆、车身镀锌层、防腐结构特别有优势。

◎ 分体式结构最适合汽车检测

外置红宝石探头灵活可达车身各角落，尤其适合：

• 门框边沿

• ABC柱

• 车顶弧面

• 狭窄曲面位置

比一体式测厚仪更实用。

◎ 智能统计与图形显示

自动统计多组数据，生成图表，让评估报告更加专业可靠。

◎ 手机APP + 蓝牙数据同步

支持实时上传测量值，便于拍照存证、数据对比、出具检测报告。

◎ 工业级抗干扰能力

在检测站、户外、金属密集环境中仍能保持高稳定性，减少误差。

二手车检测更标准化、透明化，专业设备成为行业趋势

随着车辆检测需求升级，使用涂层测厚仪已不再是“可选项”，而是越来越多机构的规定动作。HRC820B 的出现进一步推动行业向专业化、精准化迈进，让车况信息更加可视化、数据化。

我司（深圳市华锐昌科技有限公司）表示，将持续推出更智能、更高精度的检测设备，为二手车行业提供可靠的技术力量。